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确定可持续仓库管理系统指标,并提出新的加权方法
摘 要
可持续仓库管理系统的性能是一个基于三重底线方法的多维概念,要确定可持续仓库管理系统的关键业绩指标,并制定评价直接和间接指标的模式,是一项挑战。为了克服这一挑战,本文描述了一种利用结构方程建模来识别和权重评估可持续仓库管理系统中可持续性的指标的方法,已经进行了一次全面的文献审查,并进行了一次有该领域专家参加的问卷调查,提出了一份关于可持续仓库管理系统的33项主要业绩指标清单,决策者可利用这一清单评估可持续仓库管理系统的可持续性业绩。所提出的稳健模型可以对指标进行加权,并评估每个指标在将可持续性纳入可持续仓库管理系统方面的总效果,所开发的方法也可用于其他行业的加权指标。
第1章 导言
在过去的十年里,各组织一直在施加压力,要求它们关注公司业绩在金融问题边界之外的可持续性和问责制。政府、利益攸关方和股东要求更多地关注环境和社会问题。此外,还有其他压力来源,如纳入条例的社会授权、对销售损失的恐惧以及对没有对可持续性管理表现出足够的实际承诺的公司的信用和声誉下降。西格尔等人认为大多数关于仓库管理系统的研究都集中在三个因素上,即时间、成本和利润。虽然它们的模型对工业是实用的,环境和社会方面还没有得到考虑,科琳娜·卡利亚诺等人在制定绩效测量时,从不同的角度看待仓库管理系统。然而,拟议的指标侧重于经济和效率方面,而仓储的社会和环境方面则缺失。
还有一些研究试图纳入除经济指标以外的其他因素。在开发低碳物流,并提出了一种考虑经济、社会和环境绩效的绩效衡量系统(PMS)来评价低碳物流。然而,所提出的指标是为了评估物流企业的绩效,而不是侧重于仓储作为一个整体。卡尔扎瓦拉等人通过制定经济和人体工学性能措施,评估仓库订单采摘的操作效率。Foroozesh等人提出了一种多标准决策模型,以评估仓库位置的可持续性的方面,以确定最可持续的仓库位置。Tan等人利用社会和环境标准,开发了一个以仓库位置为重点的可持续模拟模型。他开发了一个平衡计分卡和一个可持续的模拟模型。然而,根据平衡计分卡,无法估计指标之间关系的数学逻辑。
尽管研究人员关注可持续供应链和绿色供应链,但供应链管理专业人员理事会指出,与提高供应链物流效率和可持续性的兴趣日益增加相反,将可持续性纳入仓库尚未得到充分关注。林惇等人并讨论了将可持续性纳入仓库业务的重要性。他们认为,参与仓储服务的公司必须认识到必须在其业务中考虑可持续性问题。他们进行了一项研究,试图探索可持续仓储领域。他们的研究可以被认为是一项关于可持续仓库管理系统的早期研究,因为他们引入了考虑到可持续性三个方面的SWMS的基本可持续性指标。普雷斯利等人为了考虑社会和环境方面以及经济方面,并指出了在开发SWMS测量模型时使用三重底线(TBL)方法的有效性,并声明TBL是纳入可持续性的最全面的方法,他们强调,忽视TBL的一个方面会导致管理者无法整合可持续性。加里加和梅尔强调了TBL的贡献,大大提高了包括社会和企业可持续性在内的经济效率。
另一方面,将可持续性纳入仓库提出了管理者如何准确评估可持续性水平的问题。Franceschini等人在当今的业务中,PMS在管理系统中起着至关重要的作用,因为当系统可以被测量时,它就可以被管理。绩效评估使管理人员能够制定有效的纠正行动计划,以减少或消除弱点,并增强系统的优势,以实现长期竞争。
Staudt等人研究了仓库性能测量的文献。他们根据主要的仓库活动、接收、储存、订单采摘、运输和交付等对研究进行了分类。他们指出,大多数研究只考虑检索和挑选活动,40%的文章同时侧重于仓库的所有主要活动,在另一种分类中,对仓库性能测量的分组研究分为三种类型:基准、分析和模拟方法。
虽然有几项关于SWMS性能测量的研究,但在关注整个仓库操作的同时,全面考虑TBL方法的研究数量有限,还需要丰富。尚未制定全面的和精确的指标来评估SWMS的可持续性,目前的指标不能涵盖可持续性的所有角度。因此,丰富指标和衡量SWMS KPI的方法是十分必要的。另一个需要更多关注的挑战是每个指标的总效果(权重),这构成了SWMS。Staudt等人通过加权指标,管理人员将能够计算指标对SWMS的内在影响,从而使他们能够准确地确定系统的弱点和优势。虽然每个指标的总效果是一个强有力的工具,也给经理提供了有用的见解,但是在现有文献中还没有得到足够的关注。
为了填补这一空白,本研究旨在为考虑TBL方法的整个SWMS确定一个全面的KPI。指标权重的作用是表示每个指标对SWMS可持续性的总影响。因此,为了准确地评价可持续性水平,并有效地制定纠正行动计划,必须为KPI分配权重。为此,本研究提出了一种创新的方法来衡量定性和定量指标,而不限制标准的数量。决策者和管理人员利用这一办法将能够有效地分配资源,以最具成本效益的方式提高可持续性水平。在本节中,讨论了研究方法,以显示现有的方法和如何建立指标库,并指出研究框架。本节描述了SWMS PMS的概念模型。在这一部分中,对概念模型的Reli能力和有效性进行了测试。在章节中,本研究的第二个主要目标是通过提出一种新的方法来加权SWMS的KPI使用智能部分最小二乘(PLS)软件。在本节中,案例研究评估了所提出的模型的适用性此基础上,得出关于未来工作的主要调查结果和建议。
第2章 研究方法
2.1 指标推导方法.
目前的研究使用了不同的来源来得出一组指标。普洛斯·范安斯战术和业务层面仓库管理系统的绩效指标。基弗和诺瓦克提出了仓库的经济指标,重点是订单履行、储存、接收、客户满意度、感知测量效果、成本和收益。Rai等人介绍了对配送仓库建筑进行碳足迹研究的各种措施,为了为社会工作管理系统建立一套全面的指标,由同行审评的论文提出的指标与全球报告倡议相结合。全球资源倡议提供了定性和定量指标,可用于评估考虑TBL的公司的可持续性。克拉伊茨和格拉夫的方法已被采用,以建立一个综合的可持续发展指数。研究框架的概述显示在其中,前三个步骤,已经进行了一个过程, 以确定SWMS的KPI。在第一步中,已经确定了关于SWMS性能测量的最相关的文献。在第二步中,通过广泛的文献审查汇编了包括239个与仓储和可持续性有关的指标的一组指标。从最初的指标中提炼出58个指标,由两位专家和一位院士审查,形成了初步的指标清单。在第三步中,在2014年5月至10月期间,对三名学者和三名工业专家进行了问卷调查和四轮访谈,最后,为SWMS选择了33个主要绩效指标,访谈的时间在55至112分钟之间,不包括介绍和包括关于指标的讨论。
第3章 SWMS性能测量模型的概念框架
3.1 结构方程建模
虽然第一代统计技术为研究人员提供了回答管理和理论问题的有力工具,但他们无法同时评估测量特性和测试关键的理论关系。此外,第一代技术无法同时分析作为因变量和独立变量的变量。因此,SEM第二代多元分析被用来克服第一代技术的缺点。
贝克尔等人指出,由于使用单项目度量,大多数研究人员依赖于第一代技术,但他们发现战略管理领域转向开发多项目尺度和使用SEM。建议采用偏最小二乘结构方程建模(PLS- SEM),其中研究目标涉及理论的预测和发展。Henseler等人在变量之间存在形成关系的情况下,PLS-SEM被认为是一种替代方法,通常更适合于基于协方差的结构方程建模(CB-SEM)。Hair等人因此,基于本研究的范围和所提出的概念模型,选择PLS-SEM来评估所提出的模型。
3.2 概念模型
本研究的重点是一个特殊的模型,包含三个层次的潜在结构和形成结构作为高阶结构,可以由PLS适当地支持。1998年卢莫勒这一概念绩效衡量模型表明,可持续性的所有三个方面的聚合效应导致将可持续性纳入仓库管理系统。通过使用这种类型的层次模型,低阶构造被用它们的指标来重新测量,高阶构造被形成性地用它们的相关变量来测量。Becker等人在本研究中包含的另一种方法是重复指标方法或超锁方法,其中一阶构造的清单变量(指标)被重用以估计高阶构造。泰纳豪斯和文齐,2005年Wilden等人除了构成所提出的概念模型的变量外,还必须讨论变量之间关系的方向。Diamantopoulos和Siguaw认为方向应该基于指定内容的理论,包括不可观测和可观测变量。因此,为了形成内部模型,形成方向被用来将三个不可观测变量,经济、环境和社会与SW结构联系起来。另一方面,到从外部模型中,指标已经使用反射关系链接到相关变量,因为增加变量的数量会导致相关指标的数量增加。
第4章 案例研究
4.1 数据收集
进行了一项问卷调查,目的是对SWMS的KPI进行加权。Koplin和Jusoh等人这些数据是从马来西亚汽车公司收集的,因为发现在汽车工厂活动中实施可持续性的重要性。这些公司来自马来西亚制造商联合会2012年名录。被调查者被要求用两种不同的问卷形式回答KPI的重要性水平,这两种问卷被命名为SWMS的当前实践和理想实践。这种方法的灵感来自成熟度混合或类似Likert的问卷,其中问题是良好做法的陈述,被调查者被要求对组织的相对绩效进行评分,门德斯等人为此,基于六点Likert型量表,0表示不适用(N/A),1至5表示强烈不重要到强烈重要,制定了一份问卷。最后,收到了38对答复,最后35份对问卷可用,达到了使用智能PLS分析模型所需的最小样本数量。
值得一提的是,小样本是Smart PLS软件的特点之一。为了确定正确的样本量,本研究遵循由所提出的模型,样本大小至少可以是30,由于有35份正确和完整的问卷,它超过了最低阈值,所以可以被接受。另一方面,声称5是样本大小在指定样本时可靠的最低数目;然而,指出6至12名线人的样本大小往往足以实现每个主题的数据饱和。他们强调,如果这项研究的目标是评估变量之间的相关性,那么在同质个体中12个样本的数量就足够了。通科等人参与调查的专家的隶属类型来自工业界。100%的受访者来自马来西亚汽车工厂及其供应商,62%的公司拥有250多名员工,79%的公司已经在汽车行业成立了10多年, 36%的受访者是高级高管(C级),38%的人是部门主管或一线经理。61%的受访者有5e10年的经验,20%有10e15年的经验,16%不到5年的经验,3%有15年以上的经验。此外,81%的受访者与仓储和物流直接相关。其中能够作出答复的公司:30%是制造商,24%是部件供应商,21%是装配商,9%是分装配商,16%是经销商和原材料供应商。
4.2 可靠性和有效性
在进行信度和效度检验之前,应该要评估单维标准。根据这一点,单维性得到了证实,因为Cronbach的alpha;在所有一阶变量中都超过了0.7的阈值。为了要测试信度和效度,必须根据三个标准进行评估。根据该方法,采用一阶结构进行了收敛效度的AVE和复合信度(C R)检验。此外,所有指标的因子负荷应超过0.6的要求阈值。
此外,在项目级别上对其相关结构的反射指标的加载应明显大于它们在其他结构上的交叉加载。Wright等人根据关系,0.09的差异对于项目装载和交叉装载是可以接受的;因此所有项目都符合这一要求。Schmiedel等人在检查一阶结构的有效性和可靠性后,应从其可信度的角度来检查更高层次的其余结构。首先,对指标的权重进行分析,以显示形成性指标对高阶结构的绝对贡献。Ringle等人和Wright等人在2012年发现,所有的权重都相当高,因此可以推断高阶构造是由低阶构造解释的。因此,所提出的聚合结构及其子维度得到了证实。
第二条准则,系数R的充分性被认为是为了评价高阶结构与低阶结构之间的关系。他们说,为了确认R的充分性,爱德华兹和麦克·肯齐等人,2011年所有三阶和二阶结构必须在0.5 以上。所有三阶和二阶结构都满足了这一要求,这意味着形成性指标中的几乎所有差异都与形成性结构共享。除此之外,多重共线性是第三个标准,并利用方差膨胀因子对其进行了检验。麦克·肯齐等人相信如果阈值低于截止
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