附录 外文原文

The Predicament and Countermeasures of Rural Logistics under Chinas E-commerce Environment

Abstract:Although the improvement of rural network infrastructure construction has provided unprecedented opportunities for e-commerce development in Chinas rural areas, the current development speed of rural areas is still relatively slow. Thus this paper discusses the predicament of rural logistics under Chinas e-commerce environment and puts forward some countermeasures to improve rural logistics, which may contribute to the balanced development of rural economy.

1. Introduction

Along with the sprang of e-commerce websites such as Dangdang, Joyo, Alibaba and Jingdong, Chinas ecommerce has been developing vigorously from scratch in the past 20 years. Compared with the vigorous development of e-commerce in cities, there are still many restrictive factors in the vast rural areas of China. Although the government has paid more and more attention to the rural transportation infrastructure construction and continuously increases the investment, there are still large numbers of areas where the traffic conditions are inadequate, which affect the logistics speed. The geographical dispersion of rural Internet users also makes logistics distribution lack of scale advantage, resulting in the logistics costs are difficult to control. In addition, a series of bottlenecks, such as the construction of rural storage facilities, the quality of distribution personnel, and the unbalanced sales caused by the seasonal characteristics of agricultural products, also lead to the difficulty in the smooth development of rural logistics.

2. The Importance of Rural Logistics Development in Chinas E-commerce Environment

Logistics industry plays an important role in Chinas economic and social development and provides important support for the development of national economy. However, compared with the rapid development of logistics industry in urban areas, the current situation of logistics development in rural areas of China is not optimistic. With the increasing attention of the country to agriculture and rural development, the development of rural logistics has gradually attracted attention. In the field of e-commerce, the importance of rural logistics development mainly lies in:

2.1 Improving the Market Coverage of Ecommerce

According to the latest population data released by the National Bureau of Statistics, the number of rural populations in China is about 580 million (about 900 million of the registered residence population), accounting for 41.48%. But the number of Internet users is only 255 million, less than half of the rural population. According to the statistics of Chinas Internet users from 2014 to 2020 (Fig. 1), Chinas rural Internet users are gradually increasing, but the growth rate is relatively slow.

Fig.1 The Number of Rural Internet Users in China

The reasons are various, such as the lack of rural Internet coverage, farmers consumption concept has not yet kept pace with the times, logistics infrastructure is not perfect, leading to poor logistics and so on. Therefore, increasing the development of rural logistics is an important guarantee to expand the coverage of ecommerce in the rural market.

2.2 Developing and Improving an Efficient System of Social Services for Agriculture

In recent years, although the country is vigorously promoting the construction of rural urbanization, but at present, the overall effect to achieve the expected, it will take some time. As one of the mainstream ways of shopping and selling products, e-commerce must be carried out in rural areas. Because the convenience and benefit of e-commerce people have been known. The narrowing of the gap between urban and rural areas cannot be solved in a short time, which means that the countryside can enjoy the

benefits brought by the e-commerce platform in a short time is an urgent problem to be solved.

2.3 Increasing Employment and Incomes in Rural Areas

As a labor-intensive industry, logistics is inseparable from the participation of people in packaging, transportation, warehousing, terminal distribution, and other links. Therefore, the development of rural logistics is inseparable from the huge demand for employees, which can create many employment opportunities, which is of great significance to improve the rural income structure and increase farmers income.

2.4 Optimizing the Cost Structure of Agricultural Products

The high sales cost of products has been an important factor restricting the development of agricultural production and breeding. Increasing the development of rural logistics can effectively reduce transport costs to optimize the cost structure of agricultural products. The advantages of fast and convenient transportation and fixed transportation routes can also improve the enthusiasm of agricultural production.

2.5 Promoting Agricultural Restructure

The international competitiveness of Chinas agriculture is not strong at present, and agricultural production in most regions still sticks to the traditional structure and mode. To change this situation thoroughly, optimize agricultural structure, and meet the impact and challenge of international agriculture, rural logistics must be vigorously developed.

3 The Predicament of Rural Logistics in China Under the E-commerce Environment

3.1 Current Predicament of Consumer Side Logistics

3.1.1 The low level of standardization and informatization.

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附录A译文

中国电子商务环境下农村物流的困境及对策

摘要

虽然农村网络基础设施建设的改善为我国农村地区电子商务发展提供了前所未有的机遇，但目前农村地区的发展速度还比较慢。 因此 ，本文探讨了中国电子商务环境下农村物流的困境， 并提出了一些改善农村物流的对策，这可能有助于农村经济的平衡发展。

介绍

随着当当网、卓越网、阿里巴巴、京东等电子商务网站的涌现，中国的电子商务在过去20年里从无到有地蓬勃发展。与城市电子商务的蓬勃发展相比，中国广大农村地区仍然存在许多限制因素。虽然政府越来越重视农村交通基础设施建设，不断加大投入，但仍有大量地区交通条件不足，影响了物流速度。农村互联网用户的地理分散也使得物流配送缺乏规模优势，导致物流成本难以控制。此外，农村仓储设施建设、配送人员素质、农产品季节性特点造成的销售不平衡等一系列瓶颈，也导致农村物流难以顺利发展。

2. 农村物流发展在中国电子商务环境中的重要性

物流业在我国经济社会发展中发挥着重要作用，为国民经济发展提供了重要支撑。然而，与城市地区物流业的快速发展相比，目前我国农村地区物流发展的形势并不乐观。随着国家对农业和农村发展的日益重视，农村物流的发展逐渐引起人们的重视。在电子商务领域，农村物流发展的重要性主要在于：

2.1 提高电子商务的市场覆盖率

根据国家统计局发布的最新人口数据，我国农村人口约5.8亿（约占户籍人口9亿），占比41.48%。但中国网民数量仅为2.55亿，不到农村人口的一半。根据2014年至2020年中国网民统计数据（图1），我国农村网民数量正在逐步增加，但增速相对较慢。

图1 中国农村互联网用户数量

原因多种多样，如农村互联网覆盖不足、农民消费观念与时俱进、物流基础设施不完善、导致物流不畅等。因此，加大农村物流发展是扩大电子商务在农村市场覆盖面的重要保障。

2.2 发展和完善有效的农业社会服务体系

近年来，虽然国家大力推进农村城镇化建设，但目前总体效果要达到预期，还需要一段时间。作为购物和销售产品的主流方式之一，电子商务必须在农村地区开展。因为电子商务人的便利性和好处已经为人所知。城乡差距的缩小不可能在短时间内解决，这意味着农村可以享受电子商务平台在短时间内带来的好处是亟待解决的问题。

2.3 增加农村地区的就业和收入

作为劳动密集型产业，物流离不开包装、运输、仓储、终端配送等环节的人员参与。因此，农村物流的发展离不开对员工的巨大需求，可以创造许多就业机会，这对改善农村收入结构，增加农民收入具有重要意义。

2.4 优化农产品成本结构

产品销售成本高一直是制约农业生产和养殖发展的重要因素。加大农村物流发展力度，可以有效降低运输成本，优化农产品成本结构。交通快捷方便、运输路线固定等优点，也可以提高农业生产的积极性。

2.5 推进农业结构调整

目前我国农业的国际竞争力不强，大部分地区农业生产仍坚持传统结构和模式。要彻底改变这种状况，优化农业结构，迎接国际农业的影响和挑战，必须大力发展农村物流。

3电子商务环境下中国农村物流的困境

3.1消费者侧物流的现状

3.1.1 标准化、信息化程度低

现代物流的根本目的是提高物流效率，降低物流成本，满足客户的需求，并日益呈现标准化、信息化发展的趋势。然而，我国农村物流政策并不完善，标准化和信息化程度相对较低。原因主要在于：一是我国农村物流业起步较晚，基础薄弱，观念多，甚至有物流的基本概念，往往在对物流稍有了解、了解标准化、信息化等国家缺乏明确、现代物流和先进物流管理理念，在农村物流中得不到有效利用;其次，农村物流标准化市场基础相对薄弱，物流市场发展低，直接影响我国农村物流标准化的实施^[1]。

3.1.2 物流分布分散难以形成规模效应。

中国幅员辽阔，许多农村地区人口稀少，分布广泛。因此，物流配送分散，配送距离普遍偏僻，无疑增加了配送成本。目前，我国农村人口整体收入水平不高，购买能力有限，这决定了农村消费者的分布具有规模小的特点，不易形成规模效应。地理分散，地形复杂，无疑也增加了物流成本。物流成本和配送成本的增加，使得农村物流难以发展和完善。

3.1.3 物流基础设施落后导致配送效率低下。

近年来，尽管国家大力推进农村城镇化建设、乡村振兴规划等一系列措施，但目前我国农村地区交通状况仍普遍较差，交通困难。在农村地区，道路标准低、路况差、交通设施落后、交通网络混乱导致农村物流配送运营成本高^[2]。此外，目前农村物流网点较少，分布不合理。目前，很多配送网点只位于乡镇甚至县，这无疑增加了农村地区催收快递的难度，降低了物流配送效率。从长远来看，必然会抑制农村消费者对网购的热情，不利于电子商务在农村市场的良性发展。

3.1.4 物流人员素质有待提高。

我国在后勤研究和教育方面相对落后，尚未形成完善的教育培训体系。近年来，由于许多农村人口在城市工作，农村劳动力严重流失。技术人员受教育程度越高，劳动力越强大，他们就越有可能去城市寻求更大的发展空间和机会。这导致农村物流所需人才短缺。目前，农村地区物流配送人员素质参差不齐，服务水平和服务意识相对较低，势必影响物流配送质量、农村消费者购物体验和参与电子商务的积极性。

3.2 供给侧物流的现状

3.2.1 农产品物流的低成本效率

虽然我国许多农村地区正在优化农产品结构，鼓励高附加值农产品的种植和养殖，但农产品的价值仍然普遍较低。农产品物流的成本效益一般不高，原因很多，如运输距离长，单位重量产品体积大，保质期短但保鲜要求高，缺乏现代综合运输手段等。很多农村运输车辆主要是农用三轮车和卡车，中国西部一些农村地区仍然依靠货车运输农产品和农资，这都影响着农产品物流发展的积极性。

3.2.2 仓储、冷链等物流建设相对滞后

目前，我国农村经济发展总体水平较低，农村物流发展缓慢，普遍缺乏专业化的大型仓储基地。但是，大多数农产品具有陈酿时间短、储存要求高的特点，需要保鲜。因此，这种情况导致农产品易腐烂变质和高损失率^[3]。缺乏设备齐全的冷库、冷藏车等冷链设备，一些冷链产品难以储存和配送，难以进入市场，因此很难给农民带来效益。因此，农民的生产热情并不高。即使生产农产品，损失也会大于收益，这进一步导致农村生产积极性低下。

3.2.3 农业规模小、分散，增加了物流成本

“小、弱、散、单”是我国农村农业生产的总体现状，农业管理没有形成规模化、集聚化和品牌化，产品影响力较弱、竞争力较弱^[4]，特别是在农业生产、加工和销售等一系列操作中，农民没有所谓的品牌观念，不用品牌经营理念。如果质量标准不规范，就很难保证产品质量，容易发生售后服务、售后服务等一系列问题。很难发挥出自己的特色优势，使其成为品牌特色。此外，农产品的包装标准也较低。从标准化和美观性的角度来看，很容易失去客户的青睐，无法吸引客户的眼球，难以打开市场，电子商品品牌的影响力很小。当农产品生产线符合要求时，原材料就会被购买，成品就会被出售，销售、零售或分销的形式，必然会比城市增加物流成本更多。农村交通情况复杂，物流分散，难以建立中心点，没有完整的规划。管理成本、运输成本等都增加了物流成本。

3.2.4 供需信息交流不畅

目前，我国农村物流信息传输主要以电话为主，辅以网络化，导致物流供需双方信息交流水平较低。物流信息平台建设缺乏有效整合，资源不能共享，政府、市场、客户、生产者不能有机衔接，严重影响了农产品的销售^[5]。物流系统也非常落后，大多仍然使用原始的人工计算和信息传递。设备和系统不良也是供需沟通不畅的主要原因。农村信息化、数据化、网络化程度较低。覆盖率低，信息故障易发生。没有独立的公共网络系统或平台供人们发送和接收信息。农民对市场了解不够，预测能力差。他们不充分了解农产品的市场、价格、竞争力等信息，导致物流信息延迟，增加物流成本，降低物流效率。

4 对策与建议

4.1 基于消费者侧物流的对策

4.1.1 加强物流标准化和信息化建设。

一是提高物流标准化水平，加快标准应用和推广;二是提高信息化水平，构建多层次物流信息平台。政府应提高专业化水平，促进重点领域商业和物流的发展;第三，政府要鼓励农村企业以优惠政策参与物流标准化建设，行业协会要发挥引导协调作用，积极学习和采用国外先进的物流标准，注重与国际物流标准的融合。

4.1.2 合理规划配送路线，

降低综合配送成本。 针对我国农村人口分布广泛、物流分布分散、配送距离长等难以形成规模效应的问题，要大力支持第三方物流企业的合理布局和发展，优化配送路线规划^[5]。注重引导农村消费者形成良好的生活消费计划，养成定期集中购物的习惯，促进单一配送规模增加，提高配送性价比。

4.1.3 加强物流基础设施建设,提高配送效率

针对当前农村物流技术装备落后、交通条件差、运输困难等问题，要努力完善农村物流网络体系建设。最重要的是切实落实“各村通路”的国家政策，改变“晴天尘土飞扬，雨天浑身泥泞”的交通状况;二是鉴于农村道路较多较窄，应鼓励有条件的地区拓宽道路，突破道路间连接障碍，促进农村道路连接，使配送路线更加优化;三是大力引进现代运输、仓储等专业设施，改变传统农用三轮车甚至依赖马车配送落后，提高物流配送效率;四是优化农村快递资源配置，完善县级物流配送中心和乡镇配送节点。

4.1.4 全面提高员工素质，强化物流服务意识

加强物流专业人才建设，政府必须制定相应的物流人才培养计划，引导校企合作，定向培养城乡衔接的物流管理运营人才。可以从企业现有员工中选拔一些受过良好教育的高素质管理人员到相关高校深造，提高农村物流从业人员的专业水平，也可以引进国外物流人才。同时，政府还应制定优惠政策，鼓励大学毕业生回乡创业，鼓励农村青年回乡就业，为农村物流发展提供智力和劳动力支持。

4.2 基于供给侧物流的对策

4.2.1 推进农产品重要流通节点建设

农产品的供应是季节性的，因此农村物流必须灵活应对这一特点。一是对于资产专项性较强的物流节点建设，政府应通过减税免税、提供扶持资金、加大融资力度等措施，提供必要的资金和政策支持，有效保障物流企业建设专项节点的积极性。二是引导物流企业构建具有综合利用能力的物流节点，在仓储运输设备建设和改造上具有更强的兼容性，满足不同农产品的物流需求。三是引导农民优化调整农产品结构和生产组织方式，实现高质量高效生产，提高连续产出能力，确保物流企业全年保持业务量平衡。

4.2.2 促进农村物流与电子商务联动发展

缩短点对点物流距离，提高农产品物流的成本效益。一是鼓励符合条件的农产品储运企业和农资供应企业与农村专业合作社合作或联营，实施农资批量采购和农产品批量配送。二是推动农产品物流企业向产、供、销一体化发展。针对农产品销售中的突出问题，加强农产品产后分级、包装、营销，打造农产品销售公共服务平台，支持供销、邮政服务及各类企业向农村延伸服务网点，完善农产品产销稳定联动机制，打通农产品产业链， 实现农产品物流一体化运营。

4.2.3 促进冷链物流健康发展

政府要推进企业合理布局和农产品仓储配送中心、大型冷库等建设，建设现代农产品冷链仓储物流体系，大力提升冷链装备水平，完善主产区果蔬产品冷链物流设施， 减少农产品储存和运输的损失，确保农产品特别是新鲜农产品的质量。推动各类生鲜农产品原料加工、分拣加工和包装、冷却、冷冻、冷库、包装贴标、冷库运输、批发配送、配送和零售等环节实施制冷保温技术标准。推进农产品追溯工程，提高农村物流技术化、规范化水平。

4.2.4 加强信息交流平台建设

一是要积极利用和改造农村物流配送中心和县级农村相关公共信息网站平台，打造专业物流网站。实现县级农村物流渠道网络信息资源共享，推进农村物流信息网络全覆盖;二是加强农村网络信息节点的基本信息配置，使农村节点与县级节点之间的信息得到有效沟通，实现网点与终端农户之间的高效对接。

5 结论

随着市场环境和消费者偏好的变化，我国电子商务发展迅速，但由于物流困难多重，农村地区的发展速度相对较慢。本文基于农村电子商务的消费侧和供给侧物流，从两个角度探讨了中国电子商务环境中农村物流的困境。针对农村物流发展中的多重困难，提出改善农村物流的对策，缓解农村电子商务发展中的困难，促进农村经济均衡发展。

参考文献

1. 王超.“新形势下我国农村电子商务物流的瓶颈及解决路径”，《山西农业经济》，2019，（16）：69-70。

2. 高强，胡艳.“乡村振兴背景下农村电子商务发展的瓶颈与建议”， 电子商务， 2020， （09）： 15-18.

3. 孙松.“电子商务发展背景下农村物流成本管理的对策”，山西农业经济，2020，（15）：86--88.

4. 郭文.“农村物流对农村电子商务发展的困境及对策”， 农村科技， 2020， 11（25）： 31-33.

5. 林静，王平.“新媒体在农村电子商务中的应用现状与问题分析”，《中国商业理论》，2020，（19）：40-41。

6. 王赟，宋松.“新基建推广背景下农村电子商务物流业发展分析”，

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