仁新高速（40 43）m钢-混组合连续梁桥力学性能分析文献综述

钢-混组合连续梁桥结合了钢材抗拉强度高和混凝土抗压性能好的优点，具有承载力大、跨越能力强、施工速度快等优势，在公路桥梁建设中得到了广泛应用。

本文以仁新高速（40 43）m钢-混组合连续梁桥为研究对象，对其力学性能进行分析。

首先，介绍了钢-混组合梁桥的相关概念、发展历程以及研究意义；其次，对国内外钢-混组合梁桥在静动力荷载作用下、温度效应以及抗震性能等方面的研究现状进行了综述；接着，阐述了钢-混组合梁桥力学性能分析的主要研究方法，包括试验研究、理论分析以及数值模拟等方法；最后，对现有研究成果进行了总结和评价，并对未来发展方向进行了展望。

关键词：钢-混组合梁桥；力学性能；有限元分析；静动力荷载；温度效应

#1.1钢-混组合结构钢-混组合结构是指将钢材和混凝土两种材料通过一定的方式组合在一起，共同受力的一种结构形式。

这种结构形式充分发挥了钢材抗拉强度高和混凝土抗压性能好的优点，具有承载力高、刚度大、抗震性能好、耐久性好等优点，在桥梁工程中得到了广泛应用。

#1.2钢-混组合连续梁桥钢-混组合连续梁桥是指由多跨钢梁和混凝土桥面板通过剪力连接件组合而成的桥梁结构。

其主要承重构件为钢梁，桥面板一般采用钢筋混凝土结构，两者之间通过栓钉或其他类型的剪力连接件进行连接，共同承受荷载作用。

#1.3力学性能力学性能是指结构在外力作用下表现出来的抵抗变形和破坏的能力，是评价结构安全性和可靠性的重要指标。

钢-混组合连续梁桥的力学性能主要包括静力性能、动力性能、抗疲劳性能、抗震性能等。