双燃料（LNG/柴油）发动机的热力工作循环仿真文献综述

双燃料(LNG/柴油)发动机作为一种能够有效降低柴油消耗和减少污染物排放的发动机技术，近年来受到了广泛关注。

其热力工作循环仿真对于优化发动机设计、提高燃烧效率、降低排放具有重要意义。

本文首先阐述了双燃料发动机的概念、工作原理以及热力学模型，并重点对国内外学者在该领域的仿真研究进行了综述，包括仿真平台搭建、方案设计、结果分析等方面。

此外，本文还分析了当前研究存在的问题，并展望了未来的发展趋势。

关键词:双燃料发动机，液化天然气，柴油，热力循环，仿真

随着全球能源需求的不断增长和环境污染问题的日益严峻，开发和利用清洁高效的能源成为全球共识。

液化天然气（LiquefiedNaturalGas,LNG）作为一种清洁低碳的优质能源，具有储量丰富、燃烧效率高、污染物排放低等优点，在车用燃料领域展现出巨大的应用潜力。

双燃料(LNG/柴油)发动机结合了柴油发动机和天然气发动机的优点，能够有效降低柴油消耗和减少污染物排放，成为近年来发动机技术研究的热点。

双燃料发动机以柴油为引燃燃料，以LNG为主燃料，通过合理的控制策略实现两种燃料的混合燃烧。

其工作原理是在柴油机燃烧室中先喷入少量柴油，利用柴油的自燃特性点燃混合气，然后喷入LNG与空气混合形成的预混气体进行燃烧。