轻烃燃料船舶发动机挥发气回收利用系统研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着全球环保意识的不断增强以及对海洋环境保护的日益重视，船舶排放污染物的控制已成为航运业可持续发展的重要课题。

传统船舶燃料（如重油、柴油等）在燃烧过程中会产生大量的有害气体，对大气环境和人体健康造成严重危害。

轻烃燃料，如液化天然气（lng）、液化石油气（lpg）等，由于其燃烧效率高、排放污染物少等优点，被认为是未来船舶最具潜力的清洁替代燃料之一。

2. 本选题国内外研究状况综述

随着对船舶排放要求的日益严格，轻烃燃料船舶挥发气回收利用技术受到了国内外学者的广泛关注，并取得了一定的研究成果。

1. 国内研究现状

国内对于轻烃燃料船舶挥发气回收利用的研究起步相对较晚，主要集中在以下几个方面：
挥发气排放特性研究:部分高校和科研院所开展了轻烃燃料船舶发动机挥发气排放规律、成分分析等方面的研究，为挥发气回收利用提供了基础数据。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究将围绕轻烃燃料船舶发动机挥发气回收利用系统的设计和性能评估展开，主要研究内容包括以下几个方面:
1.轻烃燃料船舶发动机挥发气特性分析:分析轻烃燃料的理化性质，研究其挥发机理以及影响挥发量的关键因素。

通过实验测试和数值模拟，研究轻烃燃料船舶发动机在不同工况下的挥发气排放规律。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、实验研究、数值模拟和仿真优化相结合的方法，开展轻烃燃料船舶发动机挥发气回收利用系统的研究。

首先，通过查阅国内外文献，对轻烃燃料的理化性质、挥发机理、回收技术等进行系统性的了解，掌握相关领域的研究现状和发展趋势。

其次，利用实验测试平台，对轻烃燃料船舶发动机在不同工况下的挥发气排放规律进行实验研究，获取挥发气的流量、温度、压力、成分等关键参数，为系统设计提供基础数据。

5. 研究的创新点

本研究致力于探索轻烃燃料船舶发动机挥发气回收利用的新思路和新方法，预期在以下几个方面取得创新性成果:
1.建立轻烃燃料船舶发动机挥发气排放特性数据库:通过实验测试和数据分析，建立不同工况下挥发气排放规律的数据库，为挥发气回收利用系统的设计提供更精准的数据支撑。

2.开发高效、低能耗的挥发气回收技术:针对轻烃燃料挥发气的特性，优化现有回收技术，或探索新的回收方法，提高回收效率，降低系统能耗，提升经济效益。

3.构建智能化挥发气回收利用系统:将传感器技术、自动控制技术和信息化技术应用于系统设计，实现挥发气的自动检测、回收和利用，提高系统的可靠性和安全性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 王永岗, 王玉莹, 谭浩, 等. 基于aspen hysys的lng船燃料罐挥发气回收系统优化[j]. 天然气工业, 2021, 41(02): 169-176.

2. 黄勇, 郑洪, 郝敬, 等. 基于冷凝法的lng船舶挥发气回收技术[j]. 上海交通大学学报, 2020, 54(05): 565-572.

3. 陈国华, 陈晓明, 赵志广, 等. 基于模糊控制的lng船舶挥发气再液化系统研究[j]. 船舶工程, 2019, 41(03): 106-111.