中高级轿车液力自动变速器设计及控制策略分析文献综述

液力自动变速器（HydraulicAutomaticTransmission，AT）作为汽车传动系统的重要组成部分，对提升车辆动力性、燃油经济性以及驾驶舒适性具有至关重要的作用。

近年来，随着汽车产业的快速发展以及消费者对车辆性能需求的不断提高，中高级轿车市场对AT技术提出了更高的要求，尤其是在换挡品质、燃油经济性以及排放标准等方面。

为此，本文围绕中高级轿车液力自动变速器设计及控制策略展开研究，首先对AT的基本结构、工作原理以及国内外研究现状进行概述，然后重点探讨了面向中高级轿车的AT设计方法，包括传动系统匹配、液力变矩器参数设计以及关键部件的设计计算等，并在此基础上深入分析了AT控制系统构成、功能以及控制策略，最后通过仿真实验验证了所提设计方案和控制策略的有效性。

关键词：液力自动变速器；传动系统匹配；液力变矩器；控制策略；仿真分析

液力自动变速器（AT）是一种利用液力传递扭矩和动力的自动变速装置，其主要组成部分包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制单元（ECU）等。

AT凭借其换挡平顺、操作简便以及舒适性高等优势，在中高级轿车市场中得到了广泛应用。

液力变矩器是AT的核心部件之一，其作用是在发动机和变速器之间传递动力，并实现无级变速和扭矩放大。

行星齿轮机构则通过不同的齿轮组合来实现不同的传动比，从而改变车辆的速度和扭矩输出。

液压控制系统负责控制AT的换挡过程，包括离合器和制动器的接合与分离，而ECU则根据车辆行驶状态和驾驶员意图来控制液压控制系统，以实现最佳的换挡策略。

近年来，国内外学者和研究机构在液力自动变速器领域开展了大量研究工作，并取得了一系列重要成果。