汽车动力性燃油经济性虚拟实验仿真研究文献综述

随着汽车工业的快速发展和能源环境问题的日益严峻，汽车的动力性和燃油经济性成为重要的研究方向。

虚拟实验仿真技术作为一种高效、低成本的研发手段，在汽车动力性和燃油经济性研究中得到越来越广泛的应用。

本文首先概述了汽车动力性和燃油经济性的概念、指标体系及其相互关系，然后综述了虚拟实验仿真平台搭建、动力性仿真、燃油经济性仿真以及动力性与燃油经济性综合优化等方面的研究现状，分析了不同仿真软件、模型建立方法和优化算法的特点和适用范围。

最后，对汽车动力性与燃油经济性虚拟实验仿真研究的未来发展趋势进行了展望。

关键词：汽车动力性；燃油经济性；虚拟实验；仿真；优化

#1.1汽车动力性汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶的能力，它表征了汽车克服行驶阻力、加速和爬坡的能力。

汽车的动力性指标主要包括：加速时间：汽车从静止加速到某一速度所需的时间，例如0-100km/h加速时间。

最大爬坡度：汽车满载时能够爬上的最大坡度，通常用角度或百分比表示。

最高车速：汽车在良好路面上所能达到的最高行驶速度。

#1.2汽车燃油经济性汽车燃油经济性是指汽车行驶单位里程所消耗的燃油量，它是衡量汽车节能水平的重要指标。