ABC哲学的许多方面的回顾和其对社会的益处外文翻译资料

ABC哲学的许多方面的回顾和其对社会的益处

按数月而不是按年计数的快速桥梁施工并不是一个让人吃惊的事，ABC的目标是使施工承包团队可以拧成一股绳而不是两个相对较弱的带有不同想法的独立团队。这样的结果，可以使所有的团队成员（顾客，顾问和承包商）可以更多的关注技术层面，进而可以提出快速施工的方法和途径。

有句老话叫做：“时间就是金钱。”相比较于晚点完工，早些完工意味着可以尽早的从新的或者翻新的桥梁和高速公路中获取收益。对于快速施工，应该给予一定的激励。比如说，在一个常规桥梁施工中，承包商提前完工的时候会有奖金。这样的激励将会激发更多有效的决策，而且承包商也会更有效的利用资源和提供服务作为利润丰厚的建筑行业成功的商业趋势。建筑设计团队就是一个例子。

控制（govern）设计和快速施工的因素包含了设计层面和施工设计、安装、维护、耐久性、可维护性、可检验性、经济、美学。通过利用近来的发展和计算机的计算，分析和传感技术，加速设计和施工时可能的。

其中一个最普通的方法去加快桥梁施工就是用PBES（预制桥梁构件与系统）来建造桥梁。就是提前在外地预制的（prefabricated）或和实际桥址相邻的（adjacent to）地方预制构件，然后当需要的手就将构件搬运到现场，这样就可以使合龙桥在很短的期限内完成。

1.22 ABC 逻辑

ABC是到达目的的方法而不是目的本身。对快速施工来说，它是一个有效的但是特别的方法。在某些情况下，返回被遗忘的基本面可能是可取的。我们可能也需要重新回顾下，那些先锋大桥建造者的原始的决定，因此，在欧洲和美国有许多历史悠久的桥梁。

作为一个老的独创性的例子，连续桥梁中双排支座是防止桥梁整体倒塌（collapse）的附加安全标志。此外，完全覆盖的桥梁檐篷增加桥面的寿命，并防止由于桥面无甲板排水引发的事故。这样的桥梁是艺术的并且在暴雪天气也是对交通开放的，而且一般不受除冰盐的不利影响。

1.2.3 ABC战略课题及其研究进展

技术问题的详述请见第5章， 资产管理进展详见第6章，规划问题和解决ABC问题详见第7章。许多国家都看到了ABC的进步，并且交通运输机构也开始实施ABC的方法。

施工和规划：使用ABC处理现场施工问题的常见原因和可行的。通常长的弯路，一个临时桥梁结构使用昂贵，远程站点的位置，和有限的施工期间，由于恶劣的天气提供机会，使用ABC方法可以提供更多的实用和经济的解决方案相比传统的施工方法。

ABC以安全和具有成本效益的方式为桥梁采用创新的规划，设计，材料和施工方法。它减少了现场施工和项目交付时间，而不牺牲质量或增加成本。

以下物理概念可能有助于实现这些好处

劳动团队 - 有时间和经验的劳动力（工程师，工头，技术人员和现场工人）可以在多个项目上执行既定的重复性项目。

预制 - 由于室内工厂工作，避免了恶劣的天气问题。

产品支持 - ABC计划允许获取在其他州和世界各地生产的产品。

工作区 - 用于材料，设备和部件装配的堆场区通常在施工现场或附近提供。

质量控制 - 工厂建设允许温度和湿度控制。

使用关键路径方法（CPM） - 由于并行活动，构造时间更短。

每日进度 - 随着建筑进度的进展，缩短施工检查时间。

获得环境许可 - 基础设施所有者，设计师和建设者将继续努力应对环境许可和所产生的时间表延迟的昂贵挑战。规划措施可以帮助将建筑单位成本降低至少10％，例如从200美元降到180美元/平方英尺。

第3章讨论了许可问题，第7章和第9章描述了环境问题，第10章给出了快速施工的影响。

成本节约 - 改进的通信，工程，物流和建筑技术现在允许建筑公司利用成本节约技术。在快速施工期间，由于快速劳动力利用，实现经济是可能的。个人建设与大规模生产相比更昂贵。

危险控制 - 需要避免事故，起重机坍塌，伤亡和伤害。改善劳动和旅行公众的工作区安全将有所帮助。

未来扩展和其他修改的规定ABC与加速桥规划（ABP）紧密相连。为了放心地实施ABC，需要一个适用于ABP的代码和相关规范。最好制定建议，采用创新的方法，并在新兴建筑技术方面进一步研究。

根据作者的经验，新泽西州的DOT（NJDOT）一直位于促进和实施甲板更换，上层建筑更换和桥梁更换的创新技术的最前沿。实现这些益处的一些方法包括以下：

bull;改善工作区安全。

bull;最小环境破坏。

bull;通过使用无接头甲板和整体式基台为乘客提供安全和舒适。不需要对精密轴承进行更多检查。

bull;在NJDOT进行审核，以确保设计师和项目经理采取以下行动：

bull;快速施工的新制造工艺，

bull;预制桥元件的耐用连接细节，

bull;管理计划，

bull;质量保证，

bull;学习和采用替代品。

1.2.4重新定义现代ABC

ABC可以定义为项目规划和采购方法中的范式转变。 现场施工活动作为更高优先级进行。 下面详细介绍ABC各方面的好处:

bull;降低总体项目成本。

bull;减少检查，警察工作和标记。

bull;减少外地办事处租金。

bull;降低通胀成本。

bull;降低社会的间接成本（用户成本和/或项目成本）。

bull;减少对环境的影响。

bull;导致改进的可构造性。

FHWA的“每日计数”（EDC）计划与ABC方法的内在优势相吻合，以实现安全性，耐久性，社会成本，环境影响，易于未来扩展和其他修改的改进。 正在考虑和探讨以下思想实施：交通影响，生命周期成本，维护要求和可靠性。

1.3 ABC工作范围

本节描述团队工作的需要; 重组施工管理; 顾问，承包商和客户的作用; ABC培训要求; 以及分阶段施工和替代设计 - 建造施工程序的主题。

早期完成团队工作的需要：早期完成是最重要的项目考虑。 没有什么可以阻碍以最有效，最具成本效益和最高质量的方式完成一个项目。

当业主，工程师和承包商在这个过程的早期一起工作时，好的事情就会发生。 许多专家比一个好。 良好的工程还可以最大限度地减少现场的快速修复和变化

当工作需要在好天气完成时，时间因素变得更加重要。 极端寒冷或炎热的天气对工作人员不方便。 它总是成本较高，并且可能影响质量（例如，固化时间和铸造地点/原位混凝土所需的工艺）。 尽量减少对交通的不利影响是一些国家的立法要求。 FHWA和国家合作公路研究计划（NCHRP）正在对这一新的快速施工技术进行进一步研究。

关于公路基础设施快速更新理念的广泛计划表明，可以确定三个目标，以实现续展：

快速施工：承包商和顾问承诺资源以满足附表中所列的商定里程碑。

因为最小的破坏：应该规定克服恶劣天气，劳动力短缺和设备故障等。

制造耐用结构：可通过耐用轴承和甲板等尽可能减少维修的生命周期成本。

使用相关代码和手册：FHWA手册将补充ABC工作（参考项目R04：快速更新的创新桥梁设计）。 项目R04比FHWA手册更详细地描述了创新设计。

1.3.1长跨度段的桥梁

存在PBES适用的各种类型的分段网桥，诸如以下：

bull;使用铸造原位或预制段的平衡悬臂构造，

bull;使用混凝土针脚或环氧树脂接头等建造的拼接梁上层建筑

bull;预制分段上部结构，简单支撑或连续（内部或外部预应力），环氧树脂接合或干接合。

有许多形式的节段结构。 然而，最普遍已知的节段结构形式是预制节段上部结构，其由跨距跨度构造方法构造。 在这种技术中，预制箱梁分段，每次聚集等于大约一个跨度的总长度，被组装和预加应力。 此后，对于每个后续跨度组装类似总长度的区段。

在每个阶段，必须进行预应力，以使构造的结构自支撑。 可以注意到，如此构造的预制节段上部结构必须被预加应力，因为未张紧的加强件不能继续通过预制节段的接头。

通过下悬式组件桁架或架空组件桁架来促进预制节段的组装。

下悬组件桁架。

架空组装桁架。

架空发射系统的衍生。

增量启动方法使用

平衡悬臂结构，

拼接梁系统或全跨框箱梁的启动。

施工速度至关重要，因为基础设施始终是开发区域的先决条件。 此外，在外部资助项目中，投资者拥有商业利益，必须尽快开始收费。 仔细规划用于启动节段桥梁的架设技术可以导致所需的速度和经济性。 使用预制混凝土使得结构更适合于更好的审美吸引力，因为更好的完成和对创新设计的适应性。

1.3.2重组施工管理指令和指挥链组织承包商 - 顾问团队通常可以减少咨询师和承包商之间的任何分歧，这在顾问占有优势时遇到。 承包商可以发挥更大的作用，在规划桥梁和采用价值工程方法来削减管理费用，以实现项目的早期完成。 ABC可以通过分析几个月的活动来获得快捷方式的替代方法来最好地推广。 对于大型运输项目，可提供以下选项：

设计/建造/财务/操作/维护（D-B-F-O-M）系统可能是一个完整的情况。长跨度和复杂几何的长期收费桥梁项目可能会使用该系统。

还使用了设计/构建/操作（D-B-O）系统。允许船舶航行的宽阔河流需要桥梁每天进行多次操作。河道开通和关闭的日常船舶交通费用也包括在内。

更简单的设计/构建（D-B）系统比较常见，并将构建器和设计人员放在一个团队中。这种方法已经有一些领导障碍，但为了快速建设，承包商也是一个决策者，而不仅仅是顾问。这个管理选项比前两个选项更快地投票。

构建/操作/传输（BOT）系统与设计构建系统相似。承包商交付桥梁，然后在初始固定期限后运行并转移给客户。初始性能时间段会消除任何障碍。

1.3.3谈判合同的使用通常使用以下方式之一的合同类型

bull;主要或选定项目的单位费率

bull;所选项目的总额

bull;整个项目的总额。

一揽子合同更易于管理，因为数百个物品的单位价格不能直接适用。 在所有情况下，双方都遵守图纸所示的数量估算。

1.3.4 替代设计施工程序

第2章涉及设计建造承包制度和美国设计研究所（DBIA）在促进农业发展中的作用。第三章介绍了DBIA组织的培训计划;第四章涉及设计施工管理，设计施工进度是第七章的主题。与美国桥梁建设或桥梁重建有关的问题是多方面的。每个场景都需要不同的构造顺序。通常，桥梁的施工顺序，包括方法，与公路建设协调，简化交通流量。

新高速公路上的新桥建设：ABC可以更轻松地应用于全新的场地。更换现有的桥梁：在75年的有用（最短）使用寿命之后，桥梁将被更换。常见的原因是交通量增加，卡车活载增加，磨损或结构不足导致的低评级。扩大甲板提供额外的车道：当现有的桥梁在未来20年内不太可能被更换时，部分新桥可能会更加经济。在桥的一侧或两侧构造附加车道。这有助于减少交通拥堵。

在没有合适的绕行路线的情况下，需要进行分期施工来维持施工期间的交通流量。在施工期间，可以减少可用的行车道数量。

分期施工：由于MPT要求，由于不会出现安全和交通问题，因此阶段性建设将比新建桥梁未分阶段建设更难实施。

MPT问题在第7章中描述，第10章中的流量和通道关闭。

使用临时桥梁代替绕行：在绕行不可行的基本路线上，可以在现有桥梁的任一侧竖立临时桥梁（类似于军事桥梁的安装和拆除）。一个例子是马贝桥。

对ABC成功项目的最新研究和研究将有助于客户收到早期完成的项目，并将项目经理及其团队从日常管理职责中解脱出来，以便团队能够进入另一个项目。对于耗资数亿美元的项目的ABC方面和相关的影响将在以下章节中进行审查。

1.3.5顾问在ABC合同中的修改角色

ABC的现代咨询应用包括技术咨询，测试，检查和认证，风险管理和验证。

为加快建设，团队协调是必要的。它有助于顾问在详细设计中考虑所有的物理因素。最终的变化将由分组合的运输或勃起设计的发展产生。

预计咨询工程师将向能源价值链的支持机构（桥梁照明，设备和起重机制造商太阳能面板的生产者，供应商）提供咨询意见。顾问可以更多地关注对新材料的研究，复杂的数学分析方法，计算机应用和详细设计。

这是忘记的基本面的回归。在过去的日子里，承包商（不被视为“工程师”）和顾问之间没有密封的隔间。一个这样的例子是在困难的条件下，通过统一的团队合作，开创了布鲁克林大桥基金会。

1.3.6承包商在提前完成工作中的领导作用

第2章和第7章描述了承包商角色的各个方面，如第2章和第7章。第6章和第9章介绍了替代的ABC承包方法。顾问的要求有时可能反映“容易说出来”的要求。在中大型项目中，技术问题意见差异可能造成摩擦，可能不符合项目竣工的最佳利益。

顾问开发的结构设计可能并不总是包含施工条件和施工荷载组合。特别规定由顾问在承包商选定之前撰写，可能存在一定缺乏实际的做法，一旦施工开始，难以修改。 “改变马中游”并不总是可行的。由顾问编制的施工图纸的质量可能并不总是完整的细节。有时，最有能力的设计师或负责项目的高级工程师可能离开了公司，形成了信息差距。

在任何合同中，承包商习惯上以请求信息（RFI）或现场数据更改的形式书面提出澄清，导致设计变更通知（DCN）。这导致成本增加和延迟完成。

在常规做法中，承包商不得参与桥梁的规划或选择材料。有些客户鼓励价值工程的运作重新评估成本。即使这种间接方法也许已经太晚了。承包商没有得到应有的决策份额，包括选择技术细节，这有助于承包商以尽可能有限的资源完成工作。他受到客户的官僚压力，经常要遵守顾问过于强调某些微不足道的手续。这些项目需要更长的时间才能完成，间接费用增加了客户共享的成本。

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